CHIPTUNING
Man
TGE
2.0 TDI CR 140hp
Man TGE2.0 TDI CR 140hp
| Padrão | Atualização | Diferença | |
|---|---|---|---|
| Potência Hp | 140 Hp | 185 Hp | + 45 Hp |
| Torque Nm | 340 Nm | 410 Nm | + 70 Nm |
| Potência kW | 103 kW | 136 kW | + 33 kW |
Tempo de entrega atual: dentro de 1 hora
Especificações do motor
| Tipo de combustível | diesel | Taxa de compressão | 16.0 : 1 |
|---|---|---|---|
| Conteúdo de cilindros | 0 | Furo x AVC | 81.0 X 95.5 mm |
| ECU do motor | Delphi DCM6.2V | Número do motor |
Ferramentas adequadas para este modelo
Recursos de ajuste adicionais
Você pode personalizar seu arquivo de ajuste com esses recursos adicionais de ajuste
EGR OFF
A EGR (válvula de recirculação dos gases de escape) é uma válvula que devolve gás de escape aos cilindros do motor para reduzir as emissões de NOx. A válvula EGR pode causar sujeira no bloco do motor e, por isso, às vezes é fechada e desativada por software. Desligar a válvula EGR é proibido nos Países Baixos.
DPF OFF
DPF significa Diesel Particulate Filter (filtro de partículas diesel) e filtra partículas de fuligem e de poeira. O filtro foi projetado para tornar os veículos a diesel menos prejudiciais ao meio ambiente. Um DPF é um componente caro e pode gerar códigos de erro de diagnóstico e custar muito combustível extra. Um DPF pode ser removido ou desativado.
DTC Removal
DTCs também são conhecidos como Diagnostic Trouble Codes (códigos de falha de diagnóstico). São mensagens eletrônicas emitidas em caso de problemas no motor ou na transmissão. Podem ser desativados quando as causas forem encontradas e resolvidas.
FLAPS
FLAPS são pequenas válvulas que variam o comprimento/volume do coletor de admissão para obter uma resposta mais refinada e mais eficiência. É possível remover ou desativar as flaps no sistema de gerenciamento do motor. Às vezes as válvulas quebram e, quando isso acontece, há maior chance de danificar o motor.
Vmax
Muitos carros têm um Vmax, ou seja, um limitador de velocidade. É possível remover o Vmax do carro para experimentar todo o potencial do veículo.
Adblue
O AdBlue é um sistema que converte o NOx nocivo dos gases de escape do diesel em nitrogênio e vapor de água inofensivos. Isso reduz significativamente as emissões de óxidos de nitrogênio (NOx). O AdBlue também pode ser desativado no sistema de gerenciamento do motor.
START/STOP OFF
Desativação do sistema Start & Stop. Informe sempre os códigos de erro caso estejam presentes na ECU.
Launch control
Uma modificação de software para garantir que o veículo dê a partida melhor com o motor frio.
Chiptuning de motor 2.0 TDI CR 140hp
A My Chiptuning files especializou-se em otimizar motores a gasolina ou diesel melhorando sua performance e gasto de combustível. Temos anos de experiência afinando motores Man e otimizando seu desempenho e consumo.
O processo
Ao analizarmos seu veículo, temos como ajustar o programa de gerenciamento de seu motor, também conhecido como ECU (Unidade de Controle do Motor). Este software é, em grande parte, o responsável pelo comportamento de motores 2.0 TDI CR 140hp e de seu consumo de combustível. Somos especializados em fazer a otimização da ECU de qualquer carro, van, caminhão ou trator.
Benefícios
No caso de motores 2.0 TDI CR 140hp, nosso arquivo de Chiptuning é desenvolvido sob medida, com o fim de proporcionar maior potência e torque, reduzir o consumo de combustível, promover uma aceleração mais suave e fazer o acelerador responder de forma mais eficiente. Otimizando a curva de torque, o motor 2.0 TDI CR 140hp produz mais torque com menos rotação. O que significa que você pode mudar a marcha mais cedo, fazendo seu motor Man girar em rotações mais baixas, e portanto, gastando menos combustível.
Empresas de Chiptuning em todo o mundo optam por arquivos da My Chiptuning files para fazer a reprogramação de motores Man. Nosso Chiptuning file para motores 2.0 TDI CR 140hp proporciona a melhor performance e os melhores resultados possíveis dentro das margens originais de segurança.
Sobre MyChiptuningfiles
Fornecemos arquivos de tuning ECU sob medida para motores a gasolina e diesel Fazemos isso de forma confiável, acessível, eficaz e eficiente. Nossos arquivos de tuning são amplamente testados para garantir que todos os nossos arquivos sejam fornecidos com a melhor qualidade e segurança. Há uma razão pela qual 95% dos nossos arquivos de tuning são testados em nosso próprio dinamômetro. Com nossos arquivos de tuning, temos a crescente necessidade de otimização da tecnologia dos motores. Nossos arquivos de tuning fornecem potência aprimorada e consumo de combustível mais econômico para todos os motores a gasolina e diesel. Isso garante mais desempenhos, mais torque em velocidades mais baixas e o mais importante: mais prazer ao dirigir!
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