Kia Optima Wybierz swoją generację
Chcesz wycisnąć maksimum ze swojego Kia Optima dzięki chiptuningowi? Trafiłeś we właściwe miejsce – MyChiptuningfiles! Jesteśmy specjalistą numer jeden w optymalizacji wszystkich silników wysokoprężnych i benzynowych. Nasze pliki chiptuningowe zapewniają większą moc, wyższy moment obrotowy i niższe zużycie paliwa dla Twojego Kia Optima. Nasze pliki tuningowe gwarantują nie tylko szybszą, ale i bardziej ekonomiczną jazdę. Wszystkie nasze pliki tuningowe są dokładnie testowane na naszej własnej hamowni. Gwarantuje to najwyższą jakość i bezpieczeństwo, w pełni w granicach oryginalnego marginesu bezpieczeństwa. A największa zaleta chiptuningu? Oczywiście niezrównane wrażenia z jazdy!
Interesuje Cię chiptuning Twojego Kia Optima w MyChiptuningfiles? Nasz zespół chętnie Ci pomoże! chiptuning_pt.proces_benefits
| Standardowo | Po tuningu | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Moc KM | 141 KM | 170 KM | + 29 KM |
| Moment obrotowy Nm | 340 Nm | 380 Nm | + 40 Nm |
| Moc kW | 104 kW | 125 kW | + 21 kW |
| Moc KM | 141 KM | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moment obrotowy Nm | 340 Nm | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moc kW | 104 kW | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Rodzaj paliwa | diesel | Stopień sprężania | 15.7 : 1 |
|---|---|---|---|
| Pojemność cylindrów | 1685 | Średnica x skok tłoka | 77,2 X 90,0 mm |
| ECU silnika | Bosch EDC17C08 | Numer silnika | D4FD |
| Standardowo | Po tuningu | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Moc KM | 245 KM | 170 KM | + -75 KM |
| Moment obrotowy Nm | 340 Nm | 380 Nm | + 40 Nm |
| Moc kW | 180 kW | 125 kW | + -55 kW |
| Moc KM | 245 KM | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moment obrotowy Nm | 340 Nm | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moc kW | 180 kW | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Rodzaj paliwa | Stopień sprężania | ||
|---|---|---|---|
| Pojemność cylindrów | 0 | Średnica x skok tłoka | |
| ECU silnika | Numer silnika |
| Standardowo | Po tuningu | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Moc KM | 245 KM | 270 KM | + 25 KM |
| Moment obrotowy Nm | 350 Nm | 430 Nm | + 80 Nm |
| Moc kW | 180 kW | 199 kW | + 19 kW |
| Moc KM | 245 KM | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moment obrotowy Nm | 350 Nm | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moc kW | 180 kW | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Rodzaj paliwa | gasoline | Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
|---|---|---|---|
| Pojemność cylindrów | 1998 | Średnica x skok tłoka | 86,0 X 86,0 mm |
| ECU silnika | Siemens/Continental SIM2K | Numer silnika | G4KH |
| Standardowo | Po tuningu | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Moc KM | 136 KM | 170 KM | + 34 KM |
| Moment obrotowy Nm | 330 Nm | 400 Nm | + 70 Nm |
| Moc kW | 100 kW | 125 kW | + 25 kW |
| Moc KM | 136 KM | 180 KM | + 44 KM |
| Moment obrotowy Nm | 330 Nm | 420 Nm | + 90 Nm |
| Moc kW | 100 kW | 132 kW | + 32 kW |
| Rodzaj paliwa | diesel | Stopień sprężania | 17.0 : 1 |
|---|---|---|---|
| Pojemność cylindrów | 1685 | Średnica x skok tłoka | 77,2 X 90,0 mm |
| ECU silnika | Bosch EDC17C08 | Numer silnika | G4FD |
| Standardowo | Po tuningu | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Moc KM | 190 KM | 200 KM | + 10 KM |
| Moment obrotowy Nm | 180 Nm | 195 Nm | + 15 Nm |
| Moc kW | 140 kW | 147 kW | + 7 kW |
| Moc KM | 190 KM | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moment obrotowy Nm | 180 Nm | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moc kW | 140 kW | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Rodzaj paliwa | Stopień sprężania | ||
|---|---|---|---|
| Pojemność cylindrów | 0 | Średnica x skok tłoka | |
| ECU silnika | Numer silnika |
| Standardowo | Po tuningu | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Moc KM | 0 KM | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moment obrotowy Nm | 0 Nm | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moc kW | 0 kW | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moc KM | 0 KM | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moment obrotowy Nm | 0 Nm | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moc kW | 0 kW | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Rodzaj paliwa | Stopień sprężania | ||
|---|---|---|---|
| Pojemność cylindrów | Średnica x skok tłoka | ||
| ECU silnika | Numer silnika |
| Standardowo | Po tuningu | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Moc KM | 238 KM | 270 KM | + 32 KM |
| Moment obrotowy Nm | 353 Nm | 430 Nm | + 77 Nm |
| Moc kW | 175 kW | 199 kW | + 24 kW |
| Moc KM | 238 KM | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moment obrotowy Nm | 353 Nm | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moc kW | 175 kW | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Rodzaj paliwa | gasoline | Stopień sprężania | 10.0 : 1 |
|---|---|---|---|
| Pojemność cylindrów | 1998 | Średnica x skok tłoka | 86.0 X 86.0 mm |
| ECU silnika | Numer silnika |
www.MyChiptuningfiles.com nie jest powiązana ani stowarzyszona z żadnym producentem pojazdów ani nie jest przez niego popierana. Wszelkie nazwy marek i modeli są używane wyłącznie w celu określenia zgodności i przeznaczenia naszych niezależnych usług tuningowych, wyłącznie w celach informacyjnych.