Kia Soul Wybierz swoją generację
Chcesz wycisnąć maksimum ze swojego Kia Soul dzięki chiptuningowi? Trafiłeś we właściwe miejsce – MyChiptuningfiles! Jesteśmy specjalistą numer jeden w optymalizacji wszystkich silników wysokoprężnych i benzynowych. Nasze pliki chiptuningowe zapewniają większą moc, wyższy moment obrotowy i niższe zużycie paliwa dla Twojego Kia Soul. Nasze pliki tuningowe gwarantują nie tylko szybszą, ale i bardziej ekonomiczną jazdę. Wszystkie nasze pliki tuningowe są dokładnie testowane na naszej własnej hamowni. Gwarantuje to najwyższą jakość i bezpieczeństwo, w pełni w granicach oryginalnego marginesu bezpieczeństwa. A największa zaleta chiptuningu? Oczywiście niezrównane wrażenia z jazdy!
Interesuje Cię chiptuning Twojego Kia Soul w MyChiptuningfiles? Nasz zespół chętnie Ci pomoże! chiptuning_pt.proces_benefits
| Standardowo | Po tuningu | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Moc KM | 128 KM | 160 KM | + 32 KM |
| Moment obrotowy Nm | 260 Nm | 325 Nm | + 65 Nm |
| Moc kW | 94 kW | 118 kW | + 24 kW |
| Moc KM | 128 KM | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moment obrotowy Nm | 260 Nm | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moc kW | 94 kW | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Rodzaj paliwa | Stopień sprężania | ||
|---|---|---|---|
| Pojemność cylindrów | Średnica x skok tłoka | ||
| ECU silnika | Numer silnika |
| Standardowo | Po tuningu | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Moc KM | 128 KM | 160 KM | + 32 KM |
| Moment obrotowy Nm | 260 Nm | 325 Nm | + 65 Nm |
| Moc kW | 94 kW | 118 kW | + 24 kW |
| Moc KM | 128 KM | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moment obrotowy Nm | 260 Nm | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moc kW | 94 kW | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Rodzaj paliwa | Stopień sprężania | ||
|---|---|---|---|
| Pojemność cylindrów | Średnica x skok tłoka | ||
| ECU silnika | Numer silnika |
| Standardowo | Po tuningu | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Moc KM | 140 KM | 152 KM | + 12 KM |
| Moment obrotowy Nm | 166 Nm | 180 Nm | + 14 Nm |
| Moc kW | 103 kW | 112 kW | + 9 kW |
| Moc KM | 140 KM | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moment obrotowy Nm | 166 Nm | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moc kW | 103 kW | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Rodzaj paliwa | 0 | Stopień sprężania | |
|---|---|---|---|
| Pojemność cylindrów | Średnica x skok tłoka | ||
| ECU silnika | Numer silnika |
| Standardowo | Po tuningu | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Moc KM | 115 KM | 145 KM | + 30 KM |
| Moment obrotowy Nm | 255 Nm | 320 Nm | + 65 Nm |
| Moc kW | 85 kW | 107 kW | + 22 kW |
| Moc KM | 115 KM | 155 KM | + 40 KM |
| Moment obrotowy Nm | 255 Nm | 340 Nm | + 85 Nm |
| Moc kW | 85 kW | 114 kW | + 29 kW |
| Rodzaj paliwa | diesel | Stopień sprężania | 17.3 : 1 |
|---|---|---|---|
| Pojemność cylindrów | 1582 | Średnica x skok tłoka | 77,2 X 84,5 mm |
| ECU silnika | Bosch EDC17C08 | Numer silnika | D4FC |
| Standardowo | Po tuningu | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Moc KM | 126 KM | 165 KM | + 39 KM |
| Moment obrotowy Nm | 260 Nm | 328 Nm | + 68 Nm |
| Moc kW | 93 kW | 121 kW | + 28 kW |
| Moc KM | 126 KM | 175 KM | + 49 KM |
| Moment obrotowy Nm | 260 Nm | 348 Nm | + 88 Nm |
| Moc kW | 93 kW | 129 kW | + 36 kW |
| Rodzaj paliwa | Stopień sprężania | ||
|---|---|---|---|
| Pojemność cylindrów | 0 | Średnica x skok tłoka | |
| ECU silnika | Numer silnika |
| Standardowo | Po tuningu | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Moc KM | 126 KM | 141 KM | + 15 KM |
| Moment obrotowy Nm | 156 Nm | 178 Nm | + 22 Nm |
| Moc kW | 93 kW | 104 kW | + 11 kW |
| Moc KM | 126 KM | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moment obrotowy Nm | 156 Nm | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moc kW | 93 kW | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Rodzaj paliwa | 0 | Stopień sprężania | |
|---|---|---|---|
| Pojemność cylindrów | 0 | Średnica x skok tłoka | |
| ECU silnika | Numer silnika |
| Standardowo | Po tuningu | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Moc KM | 136 KM | 165 KM | + 29 KM |
| Moment obrotowy Nm | 285 Nm | 350 Nm | + 65 Nm |
| Moc kW | 100 kW | 121 kW | + 21 kW |
| Moc KM | 136 KM | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moment obrotowy Nm | 285 Nm | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moc kW | 100 kW | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Rodzaj paliwa | diesel | Stopień sprężania | 16.0 : 1 |
|---|---|---|---|
| Pojemność cylindrów | 1582 | Średnica x skok tłoka | 77.2 X 84.5 mm |
| ECU silnika | Numer silnika | Bosch EDC17C57 |
| Standardowo | Po tuningu | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Moc KM | 204 KM | 235 KM | + 31 KM |
| Moment obrotowy Nm | 265 Nm | 340 Nm | + 75 Nm |
| Moc kW | 150 kW | 173 kW | + 23 kW |
| Moc KM | 204 KM | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moment obrotowy Nm | 265 Nm | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moc kW | 150 kW | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Rodzaj paliwa | gasoline | Stopień sprężania | 9.5 : 1 |
|---|---|---|---|
| Pojemność cylindrów | 1591 | Średnica x skok tłoka | 77.0 X 85.4 mm |
| ECU silnika | Numer silnika | Kefico CPEGD2.20.1 / Kefico CPEGD2.20.3 |
www.MyChiptuningfiles.com nie jest powiązana ani stowarzyszona z żadnym producentem pojazdów ani nie jest przez niego popierana. Wszelkie nazwy marek i modeli są używane wyłącznie w celu określenia zgodności i przeznaczenia naszych niezależnych usług tuningowych, wyłącznie w celach informacyjnych.