Kia Venga Wybierz swoją generację
Chcesz wycisnąć maksimum ze swojego Kia Venga dzięki chiptuningowi? Trafiłeś we właściwe miejsce – MyChiptuningfiles! Jesteśmy specjalistą numer jeden w optymalizacji wszystkich silników wysokoprężnych i benzynowych. Nasze pliki chiptuningowe zapewniają większą moc, wyższy moment obrotowy i niższe zużycie paliwa dla Twojego Kia Venga. Nasze pliki tuningowe gwarantują nie tylko szybszą, ale i bardziej ekonomiczną jazdę. Wszystkie nasze pliki tuningowe są dokładnie testowane na naszej własnej hamowni. Gwarantuje to najwyższą jakość i bezpieczeństwo, w pełni w granicach oryginalnego marginesu bezpieczeństwa. A największa zaleta chiptuningu? Oczywiście niezrównane wrażenia z jazdy!
Interesuje Cię chiptuning Twojego Kia Venga w MyChiptuningfiles? Nasz zespół chętnie Ci pomoże! chiptuning_pt.proces_benefits
| Standardowo | Po tuningu | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Moc KM | 75 KM | 110 KM | + 35 KM |
| Moment obrotowy Nm | 220 Nm | 280 Nm | + 60 Nm |
| Moc kW | 55 kW | 81 kW | + 26 kW |
| Moc KM | 75 KM | 125 KM | + 50 KM |
| Moment obrotowy Nm | 220 Nm | 300 Nm | + 80 Nm |
| Moc kW | 55 kW | 92 kW | + 37 kW |
| Rodzaj paliwa | diesel | Stopień sprężania | 17.0 : 1 |
|---|---|---|---|
| Pojemność cylindrów | 1396 | Średnica x skok tłoka | 75,0 X 79,0 mm |
| ECU silnika | Delphi DCM3.7 | Numer silnika | D4FC |
| Standardowo | Po tuningu | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Moc KM | 77 KM | 110 KM | + 33 KM |
| Moment obrotowy Nm | 220 Nm | 290 Nm | + 70 Nm |
| Moc kW | 56 kW | 81 kW | + 25 kW |
| Moc KM | 77 KM | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moment obrotowy Nm | 220 Nm | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moc kW | 56 kW | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Rodzaj paliwa | diesel | Stopień sprężania | 17.0 : 1 |
|---|---|---|---|
| Pojemność cylindrów | 1396 | Średnica x skok tłoka | 75,0 X 79,0 mm |
| ECU silnika | Delphi DCM3.7 | Numer silnika | D4FC |
| Standardowo | Po tuningu | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Moc KM | 78 KM | 112 KM | + 34 KM |
| Moment obrotowy Nm | 220 Nm | 293 Nm | + 73 Nm |
| Moc kW | 57 kW | 82 kW | + 25 kW |
| Moc KM | 78 KM | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moment obrotowy Nm | 220 Nm | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moc kW | 57 kW | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Rodzaj paliwa | Stopień sprężania | ||
|---|---|---|---|
| Pojemność cylindrów | 0 | Średnica x skok tłoka | |
| ECU silnika | Numer silnika |
| Standardowo | Po tuningu | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Moc KM | 90 KM | 120 KM | + 30 KM |
| Moment obrotowy Nm | 220 Nm | 280 Nm | + 60 Nm |
| Moc kW | 66 kW | 88 kW | + 22 kW |
| Moc KM | 90 KM | 130 KM | + 40 KM |
| Moment obrotowy Nm | 220 Nm | 300 Nm | + 80 Nm |
| Moc kW | 66 kW | 96 kW | + 30 kW |
| Rodzaj paliwa | diesel | Stopień sprężania | 17.0 : 1 |
|---|---|---|---|
| Pojemność cylindrów | 1396 | Średnica x skok tłoka | 75,0 X 79,0 mm |
| ECU silnika | Delphi DCM3.7 | Numer silnika | D4FC |
| Standardowo | Po tuningu | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Moc KM | 90 KM | 102 KM | + 12 KM |
| Moment obrotowy Nm | 137 Nm | 151 Nm | + 14 Nm |
| Moc kW | 66 kW | 75 kW | + 9 kW |
| Moc KM | 90 KM | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moment obrotowy Nm | 137 Nm | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moc kW | 66 kW | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Rodzaj paliwa | 0 | Stopień sprężania | |
|---|---|---|---|
| Pojemność cylindrów | 0 | Średnica x skok tłoka | |
| ECU silnika | Numer silnika |
| Standardowo | Po tuningu | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Moc KM | 115 KM | 145 KM | + 30 KM |
| Moment obrotowy Nm | 255 Nm | 320 Nm | + 65 Nm |
| Moc kW | 85 kW | 107 kW | + 22 kW |
| Moc KM | 115 KM | 155 KM | + 40 KM |
| Moment obrotowy Nm | 255 Nm | 340 Nm | + 85 Nm |
| Moc kW | 85 kW | 114 kW | + 29 kW |
| Rodzaj paliwa | diesel | Stopień sprężania | 17.3 : 1 |
|---|---|---|---|
| Pojemność cylindrów | 1582 | Średnica x skok tłoka | 77,2 X 84,5 mm |
| ECU silnika | Bosch EDC17C08 | Numer silnika | D4FB |
| Standardowo | Po tuningu | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Moc KM | 128 KM | 155 KM | + 27 KM |
| Moment obrotowy Nm | 260 Nm | 340 Nm | + 80 Nm |
| Moc kW | 94 kW | 114 kW | + 20 kW |
| Moc KM | 128 KM | 165 KM | + 37 KM |
| Moment obrotowy Nm | 260 Nm | 360 Nm | + 100 Nm |
| Moc kW | 94 kW | 121 kW | + 27 kW |
| Rodzaj paliwa | diesel | Stopień sprężania | 17.3 : 1 |
|---|---|---|---|
| Pojemność cylindrów | 1582 | Średnica x skok tłoka | 77,2 X 84,5 mm |
| ECU silnika | Bosch EDC17C08 | Numer silnika | D4FB |
| Standardowo | Po tuningu | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Moc KM | 125 KM | 135 KM | + 10 KM |
| Moment obrotowy Nm | 156 Nm | 171 Nm | + 15 Nm |
| Moc kW | 92 kW | 99 kW | + 7 kW |
| Moc KM | 125 KM | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moment obrotowy Nm | 156 Nm | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moc kW | 92 kW | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Rodzaj paliwa | Stopień sprężania | ||
|---|---|---|---|
| Pojemność cylindrów | 0 | Średnica x skok tłoka | |
| ECU silnika | Numer silnika |
| Standardowo | Po tuningu | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Moc KM | 126 KM | 138 KM | + 12 KM |
| Moment obrotowy Nm | 156 Nm | 178 Nm | + 22 Nm |
| Moc kW | 93 kW | 101 kW | + 8 kW |
| Moc KM | 126 KM | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moment obrotowy Nm | 156 Nm | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moc kW | 93 kW | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Rodzaj paliwa | 0 | Stopień sprężania | |
|---|---|---|---|
| Pojemność cylindrów | 0 | Średnica x skok tłoka | |
| ECU silnika | Numer silnika |
| Standardowo | Po tuningu | Różnica | |
|---|---|---|---|
| Moc KM | 126 KM | 136 KM | + 10 KM |
| Moment obrotowy Nm | 156 Nm | 175 Nm | + 19 Nm |
| Moc kW | 92 kW | 100 kW | + 8 kW |
| Moc KM | 126 KM | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moment obrotowy Nm | 156 Nm | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Moc kW | 92 kW | Przetwarzanie | Przetwarzanie |
| Rodzaj paliwa | Stopień sprężania | ||
|---|---|---|---|
| Pojemność cylindrów | 0 | Średnica x skok tłoka | |
| ECU silnika | Numer silnika |
www.MyChiptuningfiles.com nie jest powiązana ani stowarzyszona z żadnym producentem pojazdów ani nie jest przez niego popierana. Wszelkie nazwy marek i modeli są używane wyłącznie w celu określenia zgodności i przeznaczenia naszych niezależnych usług tuningowych, wyłącznie w celach informacyjnych.