Kia Cerato Выберите поколение
Вы хотите получить максимальную отдачу от своего Kia Cerato с чиптюнингом? Тогда вы пришли в нужное место на MyChiptuningfiles! Мы являемся специалистами по оптимизации всех дизельных и бензиновых двигателей. Наши файлы для чиптюнинга повышают мощность, крутящий момент и экономичность вашего автомобиля Kia Cerato. Это означает, что с нашим чиптюнингом вы будете ездить не только быстрее, но и экономичнее. Все наши файлы настроек тщательно тестируются на собственном динамометрическом стенде. Таким образом, мы всегда гарантируем наилучшее качество и безопасность, сохраняя первоначальный запас прочности. А самое большое преимущество чиптюнинга? Это, конечно же, неограниченное удовольствие от вождения!
Хотите, чтобы MyChiptuningfiles позаботился о вашем Kia Cerato тюнинге? Наша команда готова помочь вам!
chiptuning_pt.proces_benefits| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 115 Hp | 140 Hp | + 25 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 255 нм | 325 нм | + 70 нм |
| Мощность кВт | 85 кВт | 103 кВт | + 18 кВт |
| Мощность Hp | 115 Hp | 150 Hp | + 35 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 255 нм | 345 нм | + 90 нм |
| Мощность кВт | 85 кВт | 110 кВт | + 25 кВт |
| Тип топлива | diesel | Степень сжатия | 17.8 : 1 |
|---|---|---|---|
| Содержание цилиндра | 1582 | Отверстие x Ход поршня | 75,0 X 84,5 mm |
| ЭБУ двигателя | Bosch EDC16C39 | Номер двигателя | D4FB-H |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 122 Hp | 135 Hp | + 13 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 154 нм | 168 нм | + 14 нм |
| Мощность кВт | 90 кВт | 99 кВт | + 9 кВт |
| Мощность Hp | 122 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 154 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 90 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | 0 | Степень сжатия | |
|---|---|---|---|
| Содержание цилиндра | 0 | Отверстие x Ход поршня | |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 143 Hp | 155 Hp | + 12 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 186 нм | 208 нм | + 22 нм |
| Мощность кВт | 105 кВт | 114 кВт | + 9 кВт |
| Мощность Hp | 143 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 186 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 105 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | 0 | Степень сжатия | |
|---|---|---|---|
| Содержание цилиндра | 0 | Отверстие x Ход поршня | |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 102 Hp | 135 Hp | + 33 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 235 нм | 285 нм | + 50 нм |
| Мощность кВт | 75 кВт | 99 кВт | + 24 кВт |
| Мощность Hp | 102 Hp | 145 Hp | + 43 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 235 нм | 305 нм | + 70 нм |
| Мощность кВт | 75 кВт | 107 кВт | + 32 кВт |
| Тип топлива | diesel | Степень сжатия | 17.7 : 1 |
|---|---|---|---|
| Содержание цилиндра | 1493 | Отверстие x Ход поршня | 75,0 X 84,5 mm |
| ЭБУ двигателя | Bosch EDC15C7 | Номер двигателя | D4FA |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 105 Hp | 118 Hp | + 13 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 143 нм | 162 нм | + 19 нм |
| Мощность кВт | 77 кВт | 87 кВт | + 10 кВт |
| Мощность Hp | 105 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 143 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 77 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | 0 | Степень сжатия | |
|---|---|---|---|
| Содержание цилиндра | Отверстие x Ход поршня | ||
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 112 Hp | 140 Hp | + 28 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 245 нм | 300 нм | + 55 нм |
| Мощность кВт | 82 кВт | 103 кВт | + 21 кВт |
| Мощность Hp | 112 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 245 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 82 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | diesel | Степень сжатия | 17.7 : 1 |
|---|---|---|---|
| Содержание цилиндра | 1991 | Отверстие x Ход поршня | 83,0 X 92,0 mm |
| ЭБУ двигателя | Bosch EDC15C7 | Номер двигателя | D4EA |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 113 Hp | 140 Hp | + 27 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 245 нм | 305 нм | + 60 нм |
| Мощность кВт | 83 кВт | 103 кВт | + 20 кВт |
| Мощность Hp | 113 Hp | 150 Hp | + 37 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 245 нм | 325 нм | + 80 нм |
| Мощность кВт | 83 кВт | 110 кВт | + 27 кВт |
| Тип топлива | Степень сжатия | ||
|---|---|---|---|
| Содержание цилиндра | 0 | Отверстие x Ход поршня | |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 204 Hp | 235 Hp | + 31 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 265 нм | 340 нм | + 75 нм |
| Мощность кВт | 150 кВт | 173 кВт | + 23 кВт |
| Мощность Hp | 204 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 265 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 150 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | gasoline | Степень сжатия | 10.0 : 1 |
|---|---|---|---|
| Содержание цилиндра | 1591 | Отверстие x Ход поршня | 77.0 X 85.4 mm |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя | Bosch MEDG17.9.8 / Siemens/Continental SIM2K-251 TCU / Kefico CPEGD2.20.x |
www.MyChiptuningfiles.com не связан с какими-либо производителями, не аффилирован с ними и не одобрен ими. Любые названия брендов или упоминания моделей используются исключительно для указания совместимости и назначения наших независимых услуг по тюнингу, только в информационных целях.