Kia Stinger Выберите поколение
Вы хотите получить максимальную отдачу от своего Kia Stinger с чиптюнингом? Тогда вы пришли в нужное место на MyChiptuningfiles! Мы являемся специалистами по оптимизации всех дизельных и бензиновых двигателей. Наши файлы для чиптюнинга повышают мощность, крутящий момент и экономичность вашего автомобиля Kia Stinger. Это означает, что с нашим чиптюнингом вы будете ездить не только быстрее, но и экономичнее. Все наши файлы настроек тщательно тестируются на собственном динамометрическом стенде. Таким образом, мы всегда гарантируем наилучшее качество и безопасность, сохраняя первоначальный запас прочности. А самое большое преимущество чиптюнинга? Это, конечно же, неограниченное удовольствие от вождения!
Хотите, чтобы MyChiptuningfiles позаботился о вашем Kia Stinger тюнинге? Наша команда готова помочь вам!
chiptuning_pt.proces_benefits| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 255 Hp | 275 Hp | + 20 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 0 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 188 кВт | 202 кВт | + 14 кВт |
| Мощность Hp | 255 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 0 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 188 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | gasoline | Степень сжатия | 10.0 : 1 |
|---|---|---|---|
| Содержание цилиндра | 1998 | Отверстие x Ход поршня | 86,0 X 86,0 mm |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 200 Hp | 240 Hp | + 40 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 440 нм | 528 нм | + 88 нм |
| Мощность кВт | 147 кВт | 176 кВт | + 29 кВт |
| Мощность Hp | 200 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 440 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 147 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | diesel | Степень сжатия | |
|---|---|---|---|
| Содержание цилиндра | 0 | Отверстие x Ход поршня | |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 365 Hp | 438 Hp | + 73 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 440 нм | 528 нм | + 88 нм |
| Мощность кВт | 268 кВт | 322 кВт | + 54 кВт |
| Мощность Hp | 365 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 440 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 268 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | Степень сжатия | ||
|---|---|---|---|
| Содержание цилиндра | 0 | Отверстие x Ход поршня | |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 255 Hp | 306 Hp | + 51 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 0 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 188 кВт | 225 кВт | + 37 кВт |
| Мощность Hp | 255 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 0 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 188 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | Степень сжатия | ||
|---|---|---|---|
| Содержание цилиндра | 0 | Отверстие x Ход поршня | |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 365 Hp | 438 Hp | + 73 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 0 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 268 кВт | 322 кВт | + 54 кВт |
| Мощность Hp | 365 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 0 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 268 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | Степень сжатия | ||
|---|---|---|---|
| Содержание цилиндра | 0 | Отверстие x Ход поршня | |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 245 Hp | 286 Hp | + 41 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 353 нм | 430 нм | + 77 нм |
| Мощность кВт | 180 кВт | 210 кВт | + 30 кВт |
| Мощность Hp | 245 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 353 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 180 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | gasoline | Степень сжатия | 10.0 : 1 |
|---|---|---|---|
| Содержание цилиндра | 1998 | Отверстие x Ход поршня | 86.0 X 86.0 mm |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя | Siemens/Continental SIM2K-250 |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 200 Hp | 230 Hp | + 30 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 440 нм | 500 нм | + 60 нм |
| Мощность кВт | 147 кВт | 169 кВт | + 22 кВт |
| Мощность Hp | 200 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 440 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 147 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | diesel | Степень сжатия | 16.0 : 1 |
|---|---|---|---|
| Содержание цилиндра | 2199 | Отверстие x Ход поршня | 85.4 X 96.0 mm |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя |
| По умолчанию | Обновление | Разница | |
|---|---|---|---|
| Мощность Hp | 366 Hp | 400 Hp | + 34 Hp |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 510 нм | 610 нм | + 100 нм |
| Мощность кВт | 269 кВт | 294 кВт | + 25 кВт |
| Мощность Hp | 366 Hp | На стадии развития | На стадии развития |
| Крутящий момент/тяговое усилие нм | 510 нм | На стадии развития | На стадии развития |
| Мощность кВт | 269 кВт | На стадии развития | На стадии развития |
| Тип топлива | gasoline | Степень сжатия | 10.0 : 1 |
|---|---|---|---|
| Содержание цилиндра | 3342 | Отверстие x Ход поршня | 92.0 X 83.8 mm |
| ЭБУ двигателя | Номер двигателя | Siemens/Continental SIM2K-260 |
www.MyChiptuningfiles.com не связан с какими-либо производителями, не аффилирован с ними и не одобрен ими. Любые названия брендов или упоминания моделей используются исключительно для указания совместимости и назначения наших независимых услуг по тюнингу, только в информационных целях.