Kia Optima Оберіть покоління
Хочете отримати максимум від вашого Kia Optima щодо чіп-тюнінгу? Тоді ви потрапили за правильною адресою на MyChiptuningfiles! Ми — провідні фахівці з оптимізації всіх дизельних та бензинових двигунів. Наші файли чіп-тюнінгу забезпечують більшу потужність, крутний момент та меншу витрату палива для вашого Kia Optima. Наші файли чіп-тюнінгу гарантують вам не лише швидшу їзду, а й економічнішу. Усі наші файли тюнінгу ретельно тестуються на нашому власному динамометрі. Це гарантує найкращу якість та безпеку, повністю у межах оригінального запасу міцності. А найбільша перевага чіп-тюнінгу? Звісно ж, неперевершені відчуття від водіння!
Хочете провести чіп-тюнінг вашого Kia Optima at MyChiptuningfiles? Наша команда готова допомогти вам! chiptuning_pt.proces_benefits
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 141 Мобільний телефон | 170 Мобільний телефон | + 29 Мобільний телефон |
| Torque Нм | 340 Нм | 380 Нм | + 40 Нм |
| Потужність кВт | 104 кВт | 125 кВт | + 21 кВт |
| Потужність Мобільний телефон | 141 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 340 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 104 кВт | Обробка | Обробка |
| Тип палива | diesel | Ступінь стиснення | 15.7 : 1 |
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | 1685 | Діаметр циліндра × Хід поршня | 77,2 X 90,0 mm |
| Двигун ECU | Bosch EDC17C08 | Номер двигуна | D4FD |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 245 Мобільний телефон | 170 Мобільний телефон | + -75 Мобільний телефон |
| Torque Нм | 340 Нм | 380 Нм | + 40 Нм |
| Потужність кВт | 180 кВт | 125 кВт | + -55 кВт |
| Потужність Мобільний телефон | 245 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 340 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 180 кВт | Обробка | Обробка |
| Тип палива | Ступінь стиснення | ||
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | 0 | Діаметр циліндра × Хід поршня | |
| Двигун ECU | Номер двигуна |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 245 Мобільний телефон | 270 Мобільний телефон | + 25 Мобільний телефон |
| Torque Нм | 350 Нм | 430 Нм | + 80 Нм |
| Потужність кВт | 180 кВт | 199 кВт | + 19 кВт |
| Потужність Мобільний телефон | 245 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 350 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 180 кВт | Обробка | Обробка |
| Тип палива | gasoline | Ступінь стиснення | 10.0 : 1 |
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | 1998 | Діаметр циліндра × Хід поршня | 86,0 X 86,0 mm |
| Двигун ECU | Siemens/Continental SIM2K | Номер двигуна | G4KH |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 136 Мобільний телефон | 170 Мобільний телефон | + 34 Мобільний телефон |
| Torque Нм | 330 Нм | 400 Нм | + 70 Нм |
| Потужність кВт | 100 кВт | 125 кВт | + 25 кВт |
| Потужність Мобільний телефон | 136 Мобільний телефон | 180 Мобільний телефон | + 44 Мобільний телефон |
| Torque Нм | 330 Нм | 420 Нм | + 90 Нм |
| Потужність кВт | 100 кВт | 132 кВт | + 32 кВт |
| Тип палива | diesel | Ступінь стиснення | 17.0 : 1 |
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | 1685 | Діаметр циліндра × Хід поршня | 77,2 X 90,0 mm |
| Двигун ECU | Bosch EDC17C08 | Номер двигуна | G4FD |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 190 Мобільний телефон | 200 Мобільний телефон | + 10 Мобільний телефон |
| Torque Нм | 180 Нм | 195 Нм | + 15 Нм |
| Потужність кВт | 140 кВт | 147 кВт | + 7 кВт |
| Потужність Мобільний телефон | 190 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 180 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 140 кВт | Обробка | Обробка |
| Тип палива | Ступінь стиснення | ||
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | 0 | Діаметр циліндра × Хід поршня | |
| Двигун ECU | Номер двигуна |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 0 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 0 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 0 кВт | Обробка | Обробка |
| Потужність Мобільний телефон | 0 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 0 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 0 кВт | Обробка | Обробка |
| Тип палива | Ступінь стиснення | ||
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | Діаметр циліндра × Хід поршня | ||
| Двигун ECU | Номер двигуна |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 238 Мобільний телефон | 270 Мобільний телефон | + 32 Мобільний телефон |
| Torque Нм | 353 Нм | 430 Нм | + 77 Нм |
| Потужність кВт | 175 кВт | 199 кВт | + 24 кВт |
| Потужність Мобільний телефон | 238 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 353 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 175 кВт | Обробка | Обробка |
| Тип палива | gasoline | Ступінь стиснення | 10.0 : 1 |
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | 1998 | Діаметр циліндра × Хід поршня | 86.0 X 86.0 mm |
| Двигун ECU | Номер двигуна |
www.MyChiptuningfiles.com не є афілійованим, пов’язаним або схваленим жодним виробником. Будь-які назви брендів або згадки про моделі використовуються виключно для визначення сумісності та призначення наших незалежних послуг з тюнінгу, суто в інформаційних цілях.