Kia Sorento Оберіть покоління
Хочете отримати максимум від вашого Kia Sorento щодо чіп-тюнінгу? Тоді ви потрапили за правильною адресою на MyChiptuningfiles! Ми — провідні фахівці з оптимізації всіх дизельних та бензинових двигунів. Наші файли чіп-тюнінгу забезпечують більшу потужність, крутний момент та меншу витрату палива для вашого Kia Sorento. Наші файли чіп-тюнінгу гарантують вам не лише швидшу їзду, а й економічнішу. Усі наші файли тюнінгу ретельно тестуються на нашому власному динамометрі. Це гарантує найкращу якість та безпеку, повністю у межах оригінального запасу міцності. А найбільша перевага чіп-тюнінгу? Звісно ж, неперевершені відчуття від водіння!
Хочете провести чіп-тюнінг вашого Kia Sorento at MyChiptuningfiles? Наша команда готова допомогти вам! chiptuning_pt.proces_benefits
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 136 Мобільний телефон | 175 Мобільний телефон | + 39 Мобільний телефон |
| Torque Нм | 320 Нм | 400 Нм | + 80 Нм |
| Потужність кВт | 100 кВт | 129 кВт | + 29 кВт |
| Потужність Мобільний телефон | 136 Мобільний телефон | 185 Мобільний телефон | + 49 Мобільний телефон |
| Torque Нм | 320 Нм | 420 Нм | + 100 Нм |
| Потужність кВт | 100 кВт | 136 кВт | + 36 кВт |
| Тип палива | Ступінь стиснення | ||
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | 0 | Діаметр циліндра × Хід поршня | |
| Двигун ECU | Номер двигуна |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 150 Мобільний телефон | 155 Мобільний телефон | + 5 Мобільний телефон |
| Torque Нм | 305 Нм | 315 Нм | + 10 Нм |
| Потужність кВт | 110 кВт | 114 кВт | + 4 кВт |
| Потужність Мобільний телефон | 150 Мобільний телефон | 165 Мобільний телефон | + 15 Мобільний телефон |
| Torque Нм | 305 Нм | 335 Нм | + 30 Нм |
| Потужність кВт | 110 кВт | 121 кВт | + 11 кВт |
| Тип палива | diesel | Ступінь стиснення | 16.5 : 1 |
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | 0 | Діаметр циліндра × Хід поршня | 84.0 X 90.0 mm |
| Двигун ECU | Bosch EDC17C53 | Номер двигуна |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 197 Мобільний телефон | 235 Мобільний телефон | + 38 Мобільний телефон |
| Torque Нм | 430 Нм | 510 Нм | + 80 Нм |
| Потужність кВт | 145 кВт | 173 кВт | + 28 кВт |
| Потужність Мобільний телефон | 197 Мобільний телефон | 245 Мобільний телефон | + 48 Мобільний телефон |
| Torque Нм | 430 Нм | 530 Нм | + 100 Нм |
| Потужність кВт | 145 кВт | 180 кВт | + 35 кВт |
| Тип палива | diesel | Ступінь стиснення | 16.0 : 1 |
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | 2199 | Діаметр циліндра × Хід поршня | 85,4 X 96,0 mm |
| Двигун ECU | Bosch EDC17CP14 | Номер двигуна | D4HB |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 174 Мобільний телефон | 184 Мобільний телефон | + 10 Мобільний телефон |
| Torque Нм | 230 Нм | 245 Нм | + 15 Нм |
| Потужність кВт | 128 кВт | 135 кВт | + 7 кВт |
| Потужність Мобільний телефон | 174 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 230 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 128 кВт | Обробка | Обробка |
| Тип палива | Ступінь стиснення | ||
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | 0 | Діаметр циліндра × Хід поршня | |
| Двигун ECU | Номер двигуна |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 163 Мобільний телефон | 200 Мобільний телефон | + 37 Мобільний телефон |
| Torque Нм | 392 Нм | 450 Нм | + 58 Нм |
| Потужність кВт | 120 кВт | 147 кВт | + 27 кВт |
| Потужність Мобільний телефон | 163 Мобільний телефон | 210 Мобільний телефон | + 47 Мобільний телефон |
| Torque Нм | 392 Нм | 470 Нм | + 78 Нм |
| Потужність кВт | 120 кВт | 154 кВт | + 34 кВт |
| Тип палива | diesel | Ступінь стиснення | 17.6 : 1 |
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | 2497 | Діаметр циліндра × Хід поршня | 91,0 X 96,0 mm |
| Двигун ECU | Bosch EDC16C39 | Номер двигуна | D4CB |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 170 Мобільний телефон | 200 Мобільний телефон | + 30 Мобільний телефон |
| Torque Нм | 392 Нм | 460 Нм | + 68 Нм |
| Потужність кВт | 125 кВт | 147 кВт | + 22 кВт |
| Потужність Мобільний телефон | 170 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 392 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 125 кВт | Обробка | Обробка |
| Тип палива | diesel | Ступінь стиснення | 17.6 : 1 |
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | 2497 | Діаметр циліндра × Хід поршня | 91,0 X 96,0 mm |
| Двигун ECU | Bosch EDC16C39 | Номер двигуна | D4CB-VGT |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 235 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 306 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 173 кВт | Обробка | Обробка |
| Потужність Мобільний телефон | 235 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 306 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 173 кВт | Обробка | Обробка |
| Тип палива | Ступінь стиснення | ||
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | 0 | Діаметр циліндра × Хід поршня | |
| Двигун ECU | Номер двигуна |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 241 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 307 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 177 кВт | Обробка | Обробка |
| Потужність Мобільний телефон | 241 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 307 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 177 кВт | Обробка | Обробка |
| Тип палива | Ступінь стиснення | ||
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | 0 | Діаметр циліндра × Хід поршня | |
| Двигун ECU | Номер двигуна |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 248 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 307 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 182 кВт | Обробка | Обробка |
| Потужність Мобільний телефон | 248 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 307 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 182 кВт | Обробка | Обробка |
| Тип палива | Ступінь стиснення | ||
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | 0 | Діаметр циліндра × Хід поршня | |
| Двигун ECU | Номер двигуна |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 139 Мобільний телефон | 151 Мобільний телефон | + 12 Мобільний телефон |
| Torque Нм | 196 Нм | 220 Нм | + 24 Нм |
| Потужність кВт | 102 кВт | 111 кВт | + 9 кВт |
| Потужність Мобільний телефон | 139 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 196 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 102 кВт | Обробка | Обробка |
| Тип палива | 0 | Ступінь стиснення | |
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | 0 | Діаметр циліндра × Хід поршня | |
| Двигун ECU | Номер двигуна |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 140 Мобільний телефон | 170 Мобільний телефон | + 30 Мобільний телефон |
| Torque Нм | 320 Нм | 380 Нм | + 60 Нм |
| Потужність кВт | 103 кВт | 125 кВт | + 22 кВт |
| Потужність Мобільний телефон | 140 Мобільний телефон | 180 Мобільний телефон | + 40 Мобільний телефон |
| Torque Нм | 320 Нм | 400 Нм | + 80 Нм |
| Потужність кВт | 103 кВт | 132 кВт | + 29 кВт |
| Тип палива | diesel | Ступінь стиснення | 17.6 : 1 |
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | 2497 | Діаметр циліндра × Хід поршня | 91,0 X 96,0 mm |
| Двигун ECU | Bosch EDC16C39 | Номер двигуна | D4CB |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 196 Мобільний телефон | 214 Мобільний телефон | + 18 Мобільний телефон |
| Torque Нм | 300 Нм | 331 Нм | + 31 Нм |
| Потужність кВт | 144 кВт | 157 кВт | + 13 кВт |
| Потужність Мобільний телефон | 196 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 300 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 144 кВт | Обробка | Обробка |
| Тип палива | 0 | Ступінь стиснення | |
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | 0 | Діаметр циліндра × Хід поршня | |
| Двигун ECU | Номер двигуна |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 240 Мобільний телефон | 300 Мобільний телефон | + 60 Мобільний телефон |
| Torque Нм | 353 Нм | 450 Нм | + 97 Нм |
| Потужність кВт | 176 кВт | 221 кВт | + 45 кВт |
| Потужність Мобільний телефон | 240 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 353 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 176 кВт | Обробка | Обробка |
| Тип палива | Ступінь стиснення | ||
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | 0 | Діаметр циліндра × Хід поршня | |
| Двигун ECU | Номер двигуна |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 200 Мобільний телефон | 230 Мобільний телефон | + 30 Мобільний телефон |
| Torque Нм | 430 Нм | 500 Нм | + 70 Нм |
| Потужність кВт | 147 кВт | 169 кВт | + 22 кВт |
| Потужність Мобільний телефон | 200 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 430 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 147 кВт | Обробка | Обробка |
| Тип палива | diesel | Ступінь стиснення | 16.0 : 1 |
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | 0 | Діаметр циліндра × Хід поршня | 85.4 X 96.0 mm |
| Двигун ECU | Bosch EDC17CP14 | Номер двигуна | D4HB |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 115 Мобільний телефон | 155 Мобільний телефон | + 40 Мобільний телефон |
| Torque Нм | 260 Нм | 315 Нм | + 55 Нм |
| Потужність кВт | 85 кВт | 114 кВт | + 29 кВт |
| Потужність Мобільний телефон | 115 Мобільний телефон | 165 Мобільний телефон | + 50 Мобільний телефон |
| Torque Нм | 260 Нм | 335 Нм | + 75 Нм |
| Потужність кВт | 85 кВт | 121 кВт | + 36 кВт |
| Тип палива | Ступінь стиснення | ||
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | 0 | Діаметр циліндра × Хід поршня | |
| Двигун ECU | Номер двигуна |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 113 Мобільний телефон | 145 Мобільний телефон | + 32 Мобільний телефон |
| Torque Нм | 245 Нм | 300 Нм | + 55 Нм |
| Потужність кВт | 83 кВт | 107 кВт | + 24 кВт |
| Потужність Мобільний телефон | 113 Мобільний телефон | 155 Мобільний телефон | + 42 Мобільний телефон |
| Torque Нм | 245 Нм | 320 Нм | + 75 Нм |
| Потужність кВт | 83 кВт | 114 кВт | + 31 кВт |
| Тип палива | Ступінь стиснення | ||
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | 0 | Діаметр циліндра × Хід поршня | |
| Двигун ECU | Номер двигуна |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 200 Мобільний телефон | 235 Мобільний телефон | + 35 Мобільний телефон |
| Torque Нм | 430 Нм | 490 Нм | + 60 Нм |
| Потужність кВт | 147 кВт | 173 кВт | + 26 кВт |
| Потужність Мобільний телефон | 200 Мобільний телефон | 245 Мобільний телефон | + 45 Мобільний телефон |
| Torque Нм | 430 Нм | 510 Нм | + 80 Нм |
| Потужність кВт | 147 кВт | 180 кВт | + 33 кВт |
| Тип палива | diesel | Ступінь стиснення | 16.0 : 1 |
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | 2199 | Діаметр циліндра × Хід поршня | 85,4 X 96,0 mm |
| Двигун ECU | Bosch EDC17CP14 | Номер двигуна | D4HB |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 0 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 0 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 0 кВт | Обробка | Обробка |
| Потужність Мобільний телефон | 0 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 0 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 0 кВт | Обробка | Обробка |
| Тип палива | Ступінь стиснення | ||
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | Діаметр циліндра × Хід поршня | ||
| Двигун ECU | Номер двигуна |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 0 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 0 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 0 кВт | Обробка | Обробка |
| Потужність Мобільний телефон | 0 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 0 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 0 кВт | Обробка | Обробка |
| Тип палива | Ступінь стиснення | ||
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | Діаметр циліндра × Хід поршня | ||
| Двигун ECU | Номер двигуна |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 0 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 0 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 0 кВт | Обробка | Обробка |
| Потужність Мобільний телефон | 0 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 0 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 0 кВт | Обробка | Обробка |
| Тип палива | Ступінь стиснення | ||
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | Діаметр циліндра × Хід поршня | ||
| Двигун ECU | Номер двигуна |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 0 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 0 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 0 кВт | Обробка | Обробка |
| Потужність Мобільний телефон | 0 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 0 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 0 кВт | Обробка | Обробка |
| Тип палива | Ступінь стиснення | ||
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | Діаметр циліндра × Хід поршня | ||
| Двигун ECU | Номер двигуна |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 0 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 0 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 0 кВт | Обробка | Обробка |
| Потужність Мобільний телефон | 0 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 0 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 0 кВт | Обробка | Обробка |
| Тип палива | Ступінь стиснення | ||
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | Діаметр циліндра × Хід поршня | ||
| Двигун ECU | Номер двигуна |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 0 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 0 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 0 кВт | Обробка | Обробка |
| Потужність Мобільний телефон | 0 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 0 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 0 кВт | Обробка | Обробка |
| Тип палива | Ступінь стиснення | ||
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | Діаметр циліндра × Хід поршня | ||
| Двигун ECU | Номер двигуна |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 0 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 0 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 0 кВт | Обробка | Обробка |
| Потужність Мобільний телефон | 0 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 0 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 0 кВт | Обробка | Обробка |
| Тип палива | Ступінь стиснення | ||
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | Діаметр циліндра × Хід поршня | ||
| Двигун ECU | Номер двигуна |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 0 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 0 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 0 кВт | Обробка | Обробка |
| Потужність Мобільний телефон | 0 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 0 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 0 кВт | Обробка | Обробка |
| Тип палива | Ступінь стиснення | ||
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | Діаметр циліндра × Хід поршня | ||
| Двигун ECU | Номер двигуна |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 0 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 0 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 0 кВт | Обробка | Обробка |
| Потужність Мобільний телефон | 0 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 0 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 0 кВт | Обробка | Обробка |
| Тип палива | Ступінь стиснення | ||
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | Діаметр циліндра × Хід поршня | ||
| Двигун ECU | Номер двигуна |
| За замовчуванням | Оновлення | Відмінність | |
|---|---|---|---|
| Потужність Мобільний телефон | 0 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 0 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 0 кВт | Обробка | Обробка |
| Потужність Мобільний телефон | 0 Мобільний телефон | Обробка | Обробка |
| Torque Нм | 0 Нм | Обробка | Обробка |
| Потужність кВт | 0 кВт | Обробка | Обробка |
| Тип палива | Ступінь стиснення | ||
|---|---|---|---|
| Об'єм циліндрів | Діаметр циліндра × Хід поршня | ||
| Двигун ECU | Номер двигуна |
www.MyChiptuningfiles.com не є афілійованим, пов’язаним або схваленим жодним виробником. Будь-які назви брендів або згадки про моделі використовуються виключно для визначення сумісності та призначення наших незалежних послуг з тюнінгу, суто в інформаційних цілях.